雙油缸拉床的拉削一道工序可取代傳統(tǒng)的銑、磨、刨三道工序，可用于拉削各類幾何形狀的孔眼或鍵槽，十分簡便。作為刀具加工工件通孔、平面和成形表面。額定拉力是該機床的主參數(shù)，拉削能獲得較高的尺寸精度和較小的表面粗糙度，生產(chǎn)效率高且適用于批量化生產(chǎn)。其利用拉刀作直線拉削作為主運動，而沒有進給運動。以拉刀的多齒刀具可以對各種形狀的內(nèi)、外表面高精度、效率高，主要應(yīng)用于汽車、摩托車、農(nóng)機、電子、航空、造船及工程機械等領(lǐng)域。
 

     下面咱們來了解下雙油缸拉床的各組成部分：

 

　　一、工作部分
 

　　1、切割部分：切割部分有許多齒，起切割作用。刀齒直徑每增加一齒，用于去除所有加工余量。
 

　　2、校準(zhǔn)部分：校準(zhǔn)部分上的齒起矯正作用。齒數(shù)少，每個齒的直徑相同。
 

　　二、非工作部分
 

　　1、刀柄：握住拉刀并傳遞動力。
 

　　2、頸部：頸部與背部的連接部分，其直徑等于或略小于手柄直徑。拉刀材質(zhì)、尺寸規(guī)格等標(biāo)志一般都標(biāo)在頸部。
 

　　3、過渡錐：小麥?zhǔn)崭钋邦i前部之間的過渡部分，用于對齊中心。
 

　　4、引導(dǎo)部分：切削部分進入工件前起導(dǎo)向作用，防止拉刀歪斜，并可在拉前檢查工件孔徑是否過小，避免拉刀一齒從太重和損壞。
 

　　5、后導(dǎo)板：保持拉刀的正確位置，防止拉刀即將離開工件時工件下垂，損壞加工面和齒。
 

　　6、后支撐部分：對于又長又重的拉刀，需要在后導(dǎo)向部分的后面做尾部(后支撐部分)。尾部直徑D取決于拉床支架的尺寸，長度l尾部=(0.5-0.7)D尾部。但一般要求不小于20mm。